時間：2023-02-07 
瀏覽量： 491 近年來，隨著人們生活水平的提高和對健康要求的日益增加，汽車外觀顏色已經(jīng)成為消費者關注的焦點。為了更好地服務于顧客，各大品牌紛紛推出了自己的新車型來滿足他們對于色彩的需求。本文將從轎車外觀顏色檢測方法的角度出發(fā)，為大家介紹幾種常用的檢測方法。
1.用分光測色儀檢測轎車外觀的顏色管理
分光測色儀是一種使用光學原理來檢測汽車外觀顏色的儀器。它可以幫助司機們在開車時更準確地判斷出汽車外殼的顏色，從而避免因涂層脫落而導致車身變色。首先，將分光測色儀連接到汽車發(fā)動機艙蓋上的傳感器或者駕駛座側窗玻璃上的傳感器中，然后打開電源開關并等待15~20分鐘之后再查看汽車儀表盤。如果你發(fā)現(xiàn)車輛儀表盤上顯示為深色，則說明該車已經(jīng)被噴涂過漆了；相反，如果你看到其顏色變淺，則表明車輛沒有經(jīng)過涂裝處理。
2.如何使用分光測色儀來正確地判斷汽車外殼顏色
分光測色儀是一種能夠快速、準確地檢測汽車外殼顏色的設備。它可以用于確定車輛涂裝或涂料質(zhì)量是否符合要求，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施，以確保新車整體外觀效果良好。使用分光測色儀時，需要注意以下幾點：1.首先選擇適當?shù)念伾珮藴省?.測量前應將試樣放在較暗的地方，以免光線照射到樣品上導致結果出現(xiàn)誤差。3.用黑色吸光度標尺進行對比測量，從而得出車身顏色分布圖。4.在測量過程中應保持高度警惕，避免主觀因素影響測試結果。5.如果發(fā)現(xiàn)車漆變色現(xiàn)象，應立即停止使用分光測色儀，檢查油漆層厚度是否合適。
3.轎車外觀顏色測量的特點
顏色是轎車外觀的裝飾特性中，能給人最直觀視覺體驗的屬性，品質(zhì)上屬于高關注度對象，顏色管理涉及設計造型、配色開發(fā)，量產(chǎn)品控，終端客戶體驗這條產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)。
而轎車外觀材質(zhì)多樣，工藝繁多，部品間顏色匹配的部位多，而且隨著市場需球的變化，工藝推陳出新，設計由簡入繁，使顏色管控更具挑戰(zhàn)性，如何高效的管理顏色已成為不可回避的課題。
借助于顏色管理設備，一方面可以快速準確定量并評判顏色，另一方面還能科學地規(guī)避人員經(jīng)驗個體差異、光源環(huán)境影響對顏色評價造成的偏差，讓顏色溝通更客觀準確，更流暢自如。
市面上用于顏色測量的色差儀有很多，光學結構各有不同，具體需要針對各自需球特點選擇合理的色差儀。需特別注意，不同光學結構的色差儀，測量相同樣品，數(shù)據(jù)是不具可比性的，因為光學結構不同（如積分球，單角度），儀器內(nèi)置的顏色數(shù)據(jù)算法也不同。
4.防止因涂層脫落而導致車身變色
涂層脫落是汽車外觀顏色變差的主要原因之一。如果涂層老化，會導致車身變色、褪色或者出現(xiàn)裂紋。因此，在購買新車時，一定要選擇有良好質(zhì)量保證的汽車廠家生產(chǎn)的汽車。為了防止因涂層脫落而導致車身變色和車身變色，首先應該注意清潔車輛，不要把灰塵留在車上；其次要定期對車輛進行保養(yǎng)，避免由于油漬等造成漆面生銹；最后要使用合適的防護措施來保護汽車表面免受紫外線輻射傷害。
5.分光測色儀在轎車外觀行業(yè)的應用
進入這個球體的光線經(jīng)過多次反射后，照射在樣品上，這時可判斷來自積分球內(nèi)不同角度的光通量均相同，達到完全漫反射狀態(tài)，可以同時將鏡面光包含在測量內(nèi)（SCI模式）或?qū)㈢R面光排除在測量之外（SCE模式）。
轎車外觀的特點是，對于觀察者而言，其反射光以漫反射為主，特別是前擋玻璃周邊的部品對光澤度的管控尤為苛刻，如車身兩邊的鏡子，光澤度有相應的設計要求。
針對這樣的部品，各角度肉眼觀察，顏色并未有明顯差異，當然如果部品屬性有一定的光澤或者有表面有皮紋，還是會影響視覺對顏色的判斷，目視顏色感覺存在差異。1931年CIE定義并推薦的積分球光學幾何條件的顏色測量儀器，則適用于這種漫反射的部品。
另一方面，當SCI模式下的顏色數(shù)據(jù)與標準很吻合的前提下，若客戶目視判斷顏色有差異，需重新調(diào)準標準，也可以通過SCE的數(shù)據(jù)，確定調(diào)色方向，從而與客戶達成最終的顏色標準，降低顏色評判難度，提高調(diào)色效率。
另外，需要注意的是，不同材質(zhì)之間的顏色實現(xiàn)，理論上應以相應材質(zhì)的基材制作標準色板，進行品控管理；因為材質(zhì)不同，對光吸收性也是不同的，具體差異性，有待數(shù)據(jù)驗證！
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