汽車的色差主要是由于光源的反射，通過(guò)對(duì)汽車的色差進(jìn)行控制，可以有效的降低汽車的色差。

1、汽車色差的主要原因

色差是指成形漆膜的色相、明度、彩度與標(biāo)準(zhǔn)色板有差異，不同的涂裝工藝處理的不同部件（如塑料件與金屬車身）組裝在一起產(chǎn)生的顏色差異，或在修補(bǔ)涂裝時(shí)與原漆色有差異。

顏色是一種通過(guò)觀察者的眼睛所捕獲的光線刺激（波長(zhǎng)、強(qiáng)度等等），并在頭腦中形成的解釋。顏色可以用色相H，飽和度C，表示紅綠的a值，表示黃藍(lán)的b值及明度L來(lái)定義。

目前最流行的用于測(cè)量物體顏色的空間模型是Lab色空間，它采用分光光度法進(jìn)行分析，其精度較高。在該空間中L*為明度，L*為正值表示顏色偏白，L*為負(fù)值表示顏色偏黑；a*、b*為色度坐標(biāo)，其中a*為正值表示顏色偏紅，a*為負(fù)值表示顏色偏綠，b*值為正值表示顏色偏黃，b*值為負(fù)值表示顏色偏藍(lán)。

目前多數(shù)汽車企業(yè)使用多角度色差儀對(duì)色差進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，通過(guò)比較測(cè)量物體與標(biāo)準(zhǔn)器的明度L、紅相a（紅-綠）、藍(lán)相b（黃-藍(lán)）的差值，得到△L、△a、△b及色差△E值，根據(jù)本企業(yè)各色漆△E值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，△E不僅用于控制整車色差檢驗(yàn)，也被廣泛作為油漆入檢、外飾塑料件的檢驗(yàn)。

2、影響汽車色差的主要因素

色差可以通過(guò)目視檢測(cè)和色差儀輔助定量測(cè)量，色差產(chǎn)生的原因主要來(lái)源于兩個(gè)方面：原材料本身因素和現(xiàn)場(chǎng)工藝控制。

3.1材料的控制

（1）鋁粉粒徑的大小影響顏色亮度，鋁粉粒徑越大漆膜越光亮，粒徑越小漆膜越暗。

預(yù)防措施：確定鋁粉粒徑大小，材料出廠、入廠檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢驗(yàn)，避免因鋁粉粒徑大小不均造成漆膜色差問(wèn)題。

（2）溶劑的選用，因溶劑選用、配比不當(dāng)，噴涂后閃干時(shí)間不滿足現(xiàn)場(chǎng)工藝要求致使鋁粉在漆膜表面產(chǎn)生堆積或沉降，造成車身表面局部區(qū)域發(fā)花，不同部位間產(chǎn)生色差。

預(yù)防措施：制定“濕噴濕”噴涂工藝漆膜閃干時(shí)間要求；針對(duì)季節(jié)變化選擇相應(yīng)的溶劑和配比，使其符合漆膜閃干要求。

（3）噴涂涂料電阻控制。

預(yù)防措施：驗(yàn)證涂料電阻并制定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（4）中涂漆顏色的影響。

預(yù)防措施：提高中涂漆的遮蓋力并制定中涂漆膜厚度控制范圍。

（5）底色漆遮蓋力檢測(cè)。

預(yù)防措施：對(duì)底色漆遮蓋力進(jìn)行檢測(cè)，確定噴涂厚度。

（6）閃光漆在塑料件的噴涂和車身噴涂后高低溫色差。

預(yù)防措施：先噴涂金屬車身，再測(cè)量油漆車身鄰近外飾件的L、a、b值，制作外飾件油漆樣件并進(jìn)行比對(duì)，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可批量生產(chǎn)，避免高低溫色差。

（7）涂料批次間存在色差。

預(yù)防措施：制定涂料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)涂料進(jìn)廠檢驗(yàn)。

3、控制汽車色差的主要方法

有幾種控制汽車色差的方法，每種方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)。以下是最常用的方法：

目前主要通過(guò)制作標(biāo)準(zhǔn)色板控制色差問(wèn)題，最常用的方法是在顏色開(kāi)發(fā)確定后噴涂試板作為標(biāo)準(zhǔn)板，將標(biāo)淮板分發(fā)到主機(jī)廠各相關(guān)部門(mén)、塑料飾件供應(yīng)商及油漆供應(yīng)商，用于過(guò)程色差控制。因標(biāo)準(zhǔn)的唯一性，適用于統(tǒng)一供貨管理。但標(biāo)準(zhǔn)板不能反映車身不同位置、不同噴涂角度的顏色變化，易出現(xiàn)二次色差風(fēng)險(xiǎn)。

為克服二次色差問(wèn)題，提高整車色差控制精度，可采取在車身表面距離不同配套件相近的位置進(jìn)行貼板噴涂，制成車身顏色樣板，將樣板分發(fā)給不同的零部件供應(yīng)商、檢驗(yàn)部門(mén)等，用于整車顏色的控制。它以主機(jī)廠為中心，確保顧客接受并滿意。其優(yōu)點(diǎn)是可以真實(shí)地反映與配套件鄰近的車身不同位置、不同噴涂方式下不同的顏色狀態(tài)，從而提高整車與零部件色彩的一致性，降低色差風(fēng)險(xiǎn)。

色板用于日常過(guò)程色差的控制與判定，由于使用的磨損、日曬及儲(chǔ)存環(huán)境的影響會(huì)導(dǎo)致工作標(biāo)準(zhǔn)板顏色產(chǎn)生偏移，需定期標(biāo)定，一般使用期限為1年，當(dāng)工作標(biāo)準(zhǔn)板與鑒定標(biāo)準(zhǔn)板誤差超標(biāo)時(shí)需及時(shí)更換。